Le remplacement de la pompe sur les vannes Priora 16 est un processus plutôt responsable, car les conséquences d'un montage incorrect peuvent être très, très tristes. Comment changer la pompe sur un Priore 16 soupapes.
Le contenu de l'article :
- Causes de dysfonctionnements
- Outils requis
- Processus de remplacement
- Assemblée
La pompe est l'une des pièces les plus importantes d'une voiture. Son objectif est facile à deviner. C'est juste une pompe qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le système. Si, pour une raison quelconque, la pompe cesse de remplir ses fonctions, le liquide commencera immédiatement à se réchauffer beaucoup plus qu'il ne devrait l'être, le plus souvent il se termine par une ébullition. À propos, l'antigel dans le système sous la pression créée par la pompe est approximativement égal à 3 MPa, et donc, à cette pression, le point d'ébullition s'élève à 120 degrés.
Causes de dysfonctionnement de la pompe sur les vannes Priora 16
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un remplacement de pompe sur une vanne Priora 16 est nécessaire. En général, sur les moteurs 21126 et 21127, il s'agit d'une pièce très peu fiable, qu'il faut surveiller. Le fabricant affirme que son remplacement est effectué après 60 mille, en fait il y a des cas d'usure et après 30 mille.
Ainsi, la pompe principale fonctionne mal sur un VAZ 2170 Priora avec un moteur à 16 soupapes :
- Fuite. Tout est clair ici. Ça commence juste à couler. C'est assez facile à déterminer, car il y a un trou spécial au fond.
- Usure des roulements. La pompe se met à claquer fortement, mais il est assez difficile de déterminer que c'est elle, sans en avoir les compétences et la dextérité. Ensuite, une fois la pompe remplacée, vous pouvez la tordre, généralement ce sera quelque chose comme des zips lors du défilement.
- Couper la roue de la pompe sur les vannes Priora 16. Ce n'est pas rare non plus, car il est en plastique. Ici, soit les pales s'envolent complètement, soit la turbine commence simplement à défiler sur l'axe.
- Pompe bloquée. C'est aussi une raison assez courante de remplacement. Et vous aurez de la chance si la soupape ne se plie pas en même temps, car avec une probabilité de près de 100%, la courroie de distribution se cassera, même une nouvelle.
Outillage pour remplacer la pompe sur un Priora 16 vannes
Il faut admettre que l'industrie automobile nationale s'efforce d'atteindre les normes européennes. Et donc, on ne peut pas faire avec des clés ouvertes. Pour remplacer la pompe, il faut un cliquet, un torx 30, ou un jeu de torx, hexagones, ainsi qu'une clé 15 et deux clés pour tendre les galets.
On change la pompe sur un Priore 16 soupapes
Bien sûr, si nous effectuons des travaux avec le retrait de la pompe, la première chose que nous faisons est de déconnecter la borne de la batterie. Ceci est nécessaire pour vidanger l'antigel normalement, sans conséquences.
Ensuite, retirez la protection du carter. Pour ce faire, dévissez les écrous par 10 sous le bord inférieur du pare-chocs, puis dévissez les deux boulons près des leviers, puis les tocs au niveau des bords. Dans le même temps, nous retirons également le rabat en plastique de la doublure de passage de roue droite.
Maintenant, si vous n'avez pas peur, vous pouvez vider l'antigel du bloc, et pour ceux qui ont peur, nous dévissons les trois boulons de fixation du démarreur, puis le prenons de côté, car il y a suffisamment de fils pour le mettre sur le levier. Nous vidons l'antigel.
Après cela, nous retirons le couvercle en plastique d'en haut, il se contente de tirer, s'assoit sur les épingles à cheveux. Eh bien, nous avons maintenant une vue du couvercle de la courroie de distribution. Pour le dévisser, vous avez besoin d'un Torx 30, mais le problème est que le cliquet ne rampe pas sous les deux boulons, il faudra les dévisser avec un coin. Le couvercle est divisé en deux parties, chacune pouvant être retirée sans aucune difficulté.
Ensuite, vous devez régler le piston du premier cylindre au PMH de la course de compression. Il y a un point sur la poulie de la courroie de distribution sur le vilebrequin. Il doit être associé à une marque - un reflux sur le boîtier de la pompe à huile. Il y a aussi des marques sur les arbres à cames, elles doivent être combinées avec les marques sur le couvre-courroie en plastique. Quant à savoir si le moteur Priora plie 16 soupapes - 21126 et 21127 sont des soupapes courbées avec précision. Vous pouvez tordre le vilebrequin soit par le boulon de fixation de la poulie, soit suspendre une roue avant, allumer la cinquième vitesse et tordre pour elle.
Lorsque les repères sont définis, vous pouvez commencer à retirer la courroie de distribution, pour cela nous desserrons le galet tendeur, enlevons la courroie, vérifions en même temps tous les rouleaux, car ils doivent également être retirés. Ensuite, vous devez retirer la partie intérieure du carter de courroie de distribution en plastique, elle est maintenue par cinq boulons par 10. Il est nécessaire de retirer la sortie en fonte au préalable, elle est sur trois boulons par 1, sinon elle ne sera pas être possible de retirer le boîtier.
En fait, nous commençons maintenant à remplacer la pompe sur les vannes Priora 16. Pour cela, nous avons besoin d'un hexagone. Nous dévissons les trois boulons, puis desserrons soigneusement la pompe, la retirons. Il est conseillé d'enduire le joint de mastic, le joint des deux côtés.
Montage après remplacement de la pompe sur les vannes Priora 16
Rien de grave pour le montage, l'essentiel est la précision. Avant de mettre la courroie de distribution en place, vous devez vous assurer que les étiquettes correspondent, cela a déjà été dit plus haut. Après l'installation finale de la courroie, vous devez faire tourner le vilebrequin à la main de deux tours - il s'agit d'un cycle de travail complet. Si tout va bien, nous le récupérons l'esprit tranquille.
WHA
