Le contenu de l'article :
- Les meilleurs pneus pour l'été
- Les meilleurs pneus pour l'hiver sans crampons
- Les meilleurs pneus d'hiver à crampons
- Les meilleurs pneus pour la saleté et le tout-terrain
Les pneus jouent un rôle clé dans la stabilité et la sécurité du véhicule. De plus, plus le poids du véhicule est important, plus les besoins en pneumatiques sont élevés.
C'est pourquoi vous devez choisir le caoutchouc pour un SUV avec un scrupule particulier, et afin de ne pas vous perdre dans toute la variété des offres sur le marché intérieur, nous proposons une sélection des meilleurs pneus pour SUV, que nous avons conditionnellement divisés en 5 sous-espèces :
- pneus été;
- pneus d'hiver sans clous;
- pneus d'hiver cloutés;
- pneus de boue.
Les meilleurs pneus pour l'été
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Ces pneus sont à juste titre populaires parmi les amateurs de conduite rapide sur autoroute et pistes spécialisées. Contrairement aux produits concurrents, le pneu est asymétrique pour une réactivité maximale quelles que soient les conditions météorologiques. Ainsi, le protecteur extérieur est responsable du contrôle maximal de la voiture par temps sec, tandis que le protecteur extérieur est responsable des précipitations.
Des tests ont montré que les pneus Pilot Sport 4 SUV ont 1 m de distance de freinage en moins que leurs prédécesseurs. De plus, les pneus ont une excellente résistance au roulement latéral et à la dérive des essieux lors de manœuvres brusques.
Toyo Proxis STIII
Ces pneus ont été développés pour être utilisés sur des véhicules utilitaires sport, qui se caractérisent par une excellente dynamique et ne dérivent presque jamais sur de mauvaises routes.
La partie centrale des pneus a reçu des blocs en forme de cône et de flèche, qui ont un effet positif sur la stabilité directionnelle du véhicule et offrent une excellente adhérence même sur des routes mouillées.
De plus, les pneus sont dotés de lamelles découpées en 3D Multiwave et de blocs latéraux spécialement inclinés pour réduire le risque d'usure inégale. Tout cela a permis de réduire le niveau de consommation de carburant, d'augmenter la limite de vitesse maximale et de réduire le bruit de conduite.
Yokohama parada spec-x
Caoutchouc cher et de haute qualité qui offre une conduite confortable à la fois hors route et sur autoroute (mais n'oubliez pas que le pneu convient à une conduite à une vitesse ne dépassant pas 150 km / h). Son principal avantage est un faible niveau d'usure, ce qui permet d'utiliser les pneus pendant 3-4 saisons.
Les pneus ont un dessin de bande de roulement unique - une rainure concentrique au centre et de profondes lamelles ondulées, qui assurent une élimination efficace de la boue et de la saleté sous la zone de contact du pneu avec la surface de la route.
Mais il y a aussi un inconvénient, qui se manifeste par une consommation de carburant accrue en cas d'installation d'une configuration incorrecte en hauteur et en largeur.
Les meilleurs pneus pour l'hiver sans crampons
Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV
Ces pneus se caractérisent par leur légèreté, leur économie et un aquaplaning minimal. Cependant, leur principal avantage est le renforcement prononcé des flancs, qui offre le niveau d'adhérence nécessaire lorsqu'il faut sortir de l'ornière glaciale.
Les bords renforcés minimisent également les risques de crevaisons ou de coupures accidentelles dans le pneu, ce qui a un impact direct sur la durée de vie du caoutchouc. Parmi les inconvénients, citons le prix élevé et la maniabilité médiocre sur la glace.
Yokohama Geolandar I / T-S G073
Ce modèle de caoutchouc est considéré comme l'un des plus durables - selon les critiques des propriétaires, Yokohama Geolandar peut "marcher" jusqu'à 10 saisons.
Les pneus ont un motif de bande de roulement de haute qualité, qui offre une excellente adhérence et vous permet de ramer et de souffler en toute confiance la neige poudreuse.
De plus, le pneu est doté d'un "Velcro" doux et silencieux, qui vous permet de rouler en toute confiance sur la glace. Cependant, il y a un petit inconvénient, qui se manifeste par la longue distance d'arrêt. Les pneus refusent également de quitter la neige roulée ou la piste glacée - cependant, 90% des produits velcro sur le marché en sont coupables.
Bridgestone Blizzak DM-V2
C'est le pneu idéal pour rouler sur les chemins de terre accidentés et irréguliers que l'on trouve dans les petites villes. Dans de telles conditions, les pneus se débarrassent parfaitement de la neige et de la bouillie de glace.
Un autre avantage est la résistance aux basses températures. Même à -20°C le caoutchouc ne gèle pas et conserve ses caractéristiques. Cependant, dès que vous reculez dans la chaleur, les pneus commencent à gêner avec un aquaplaning excessif et un drainage d'eau médiocre, ce qui oblige le conducteur à avoir une réponse de direction accrue et une utilisation plus dosée de la pédale d'accélérateur.
L'excellent équilibrage des roues, le faible niveau sonore et les courtes distances de freinage méritent des éloges supplémentaires.
Les meilleurs pneus d'hiver à crampons
Michelin X-Ice Nord 4
Les pneus arborent une bande de roulement en forme de flèche, qui a été complétée par une bonne quantité de crampons qui ont subi des changements importants par rapport à la génération précédente du modèle. Lors de la modernisation, le constructeur a réalisé une augmentation significative de la surface de contact avec la glace, ce qui a eu un effet positif sur la distance de freinage et la maniabilité lors de la conduite sur glace.
D'une manière ou d'une autre par miracle, les spécialistes ont réussi non seulement à maintenir le niveau de confort acoustique à un niveau acceptable, mais à augmenter la résistance au gel à -65°C.
La seule pierre d'achoppement était le prix, qui augmentait avec la croissance des caractéristiques de consommation du caoutchouc.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV
Ce modèle de pneu a été reconnu comme le meilleur lors des tests initiés par la Fédération Norvégienne de l'Automobile. Les avantages des pneus Hakkapeliitta 9 comprennent une excellente stabilité latérale, une grande capacité de cross-country, un freinage efficace et une bonne maniabilité lors des déplacements sur la glace.
Parmi les inconvénients du modèle, il y a le bruit prévisible et le coût élevé, mais sinon, c'est l'un des meilleurs pneus cloutés d'hiver sur le marché.
VUS Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Ces pneus relativement bon marché offrent une adhérence de haute qualité à la fois sur la piste et lors de la conduite hors route, ce qui est obtenu grâce à l'utilisation d'une bande de roulement haute et d'un agencement unique de crampons - de la périphérie à la partie centrale.
Les utilisateurs de pneus Ultra Grip Ice Arctic se plaignent du comportement étrange de la voiture lors du rodage des pneus, mais après son achèvement, leur fonctionnement ne soulève aucune question, ravissant le propriétaire avec une excellente adhérence sur les sections de route verglacées et une excellente capacité de cross-country dans la neige profonde.
Les meilleurs pneus pour la saleté et le tout-terrain
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Ces pneus sont reconnus comme le leader des terrains accidentés, dont le principal inconvénient est leur prix. Les pneus ont des flancs renforcés puissants qui protègent de manière fiable le caoutchouc des crevaisons et vous permettent de garder le cap en toute confiance et d'augmenter l'adhérence tout en conduisant dessus.
Un bonus supplémentaire est la polyvalence des pneus, qui font un excellent travail de conduite sur piste, ce que vous n'attendez certainement pas des pneus de boue. Un inconvénient insignifiant peut également être considéré comme une augmentation de la consommation de carburant de 0,5 litre, mais compte tenu des performances du caoutchouc, vous pouvez fermer les yeux sur cela.
Pneu Henkuk Dynapro MT RT03
Ces pneus sont réputés pour leur polyvalence, pour laquelle le constructeur a dû sacrifier des capacités tout-terrain extrêmes.
Lors de la conduite sur asphalte, le pneu n'émet pratiquement pas de bruit parasite, et la bande de roulement profonde et les damiers élevés empêchent l'aquaplaning, donc avec ce caoutchouc, vous pouvez rouler en toute sécurité à grande vitesse sur l'asphalte mouillé.
Selon les utilisateurs, les pneus TIRE DYNAPRO MT RT03 peuvent parcourir en moyenne environ 70 à 80 000 km, ce qui est un résultat très correct pour le caoutchouc dans cette catégorie de prix.
COMFORATEUR CF3000
Un modèle de caoutchouc de boue assez bon marché, très populaire parmi les propriétaires de voitures nationales. Le principal avantage de COMFORSER CF3000 est la composition en caoutchouc souple, qui ne perd pas son élasticité même à -30°C. De plus, les pneus présentent un bruit de roulement modéré, ce qui les rend bien adaptés à une utilisation urbaine.
Parmi les inconvénients de ce modèle de pneu figurent une faible résistance à l'usure, ainsi qu'un comportement médiocre de la voiture lors de la conduite en ligne droite et à la sortie d'une piste élevée. Cependant, ces inconvénients peuvent être minimisés si un conducteur expérimenté est au volant.
