Installer un radiateur sur Renault Logan peut résoudre de nombreux problèmes avec une seule prise. Pour l'installation, bien sûr, vous aurez besoin d'un certain ensemble d'outils que presque tous les propriétaires de voitures possèdent.
Le contenu de l'article :
- Choisir un radiateur
- Processus d'installation
Comment choisir un chauffage pour Renault Logan
La capacité du système de refroidissement du moteur Renault Logan 1.4 est d'environ 3,3 litres. Pour réchauffer un tel volume, 1,5 kW suffit. Par conséquent, cela ne vaut pas la peine d'en acheter un plus puissant. Bien sûr, ça va chauffer plus vite, mais ça n'en vaut pas la peine. Cela n'a également aucun sens d'acheter en fanfare, car les points de raccordement sur Logan 1.4 sont situés très près, c'est-à-dire qu'il n'y aura aucun point en circulation forcée.
Comment installer un chauffage sur Renault Logan 1.4
Donc, nous allons regarder le kit Alliance. C'est l'option la plus courante car elle se distingue par sa qualité et son bon marché. Le principe de son fonctionnement est outrageusement simple : le liquide de refroidissement s'écoule par gravité dans le tuyau inférieur, qui, par convection, remonte dans le tuyau supérieur lorsqu'il est chauffé.
Le principal problème de ce moteur est que le thermostat qu'il contient coupe le tuyau de dérivation supérieur, ce qui rend impossible l'insertion dedans. Par conséquent, une paire de buses de poêle est utilisée. Beaucoup de gens disent que de cette façon, le chauffage ne réchauffera que le radiateur de chauffage, ce qui est une grave erreur. La résistance du radiateur est si élevée qu'elle ne peut pas être forcée par convection, de sorte que le liquide de refroidissement chauffé se déplace dans le bloc-cylindres.
Avec cette méthode d'installation du réchauffeur, le liquide pendant le chauffage se déplace dans le sens opposé à celui dans lequel il s'écoule pendant le fonctionnement du moteur. C'est-à-dire que lorsqu'il est chauffé, le liquide est prélevé dans le tuyau de retour du poêle, puis le liquide chauffé entre dans le tuyau d'alimentation du poêle. Mais on a déjà parlé de la résistance du radiateur, donc ça va au bloc moteur. C'est simple. Lorsque nous démarrons le moteur, le clapet anti-retour sur le réchauffeur empêche le liquide de refroidissement de circuler à travers celui-ci. D'autre part, à l'entrée du radiateur, le liquide provient du radiateur, ici la pompe tire sur elle-même, respectivement, il ne peut être question d'aucune sorte de légèreté.
Un point important. Le fait est que la plupart des kits sont livrés avec différents types de tees. Nous avons besoin de celui du milieu, mais le problème est que nous en avons besoin d'un autre, d'où la conclusion logique - l'acheter à l'avance.
Nous procédons directement au travail. Tout d'abord, retirez la protection du carter. Deux boulons pour 13, quatre boulons pour 10. Avec le premier, soyez extrêmement prudent - il est très facile à rouler. S'il y a un dispositif semi-automatique à proximité - il n'y a rien à craindre - vous pouvez toujours souder sur les goujons.
Ensuite, nous préparons un récipient pour l'antigel, dévissons le collier du tuyau inférieur du radiateur. après quoi nous le retirons. On vidange l'antigel, il est conseillé de dévisser le bouchon du vase d'expansion. C'est ce réchauffeur qui est le mieux installé sur le châssis de la batterie. Bien sûr, le support du kit doit être plié, coupé avec une meuleuse, mais cela doit être fait avec tout le monde. Quant à l'emplacement, le chauffage doit nécessairement être en dessous du point d'aspiration du bloc, c'est-à-dire en dessous du tuyau. C'est pourquoi vous ne devez pas heurter le tuyau inférieur du radiateur - vous ne pourrez tout simplement pas installer correctement le boîtier de chauffage au bon endroit. Il y en a plein sous le capot sur Renault Logan 1.4.
Assurez-vous de mettre tous les joints sur le mastic, coupez les tuyaux, coupez comme décrit ci-dessus en remplissant les conditions décrites ci-dessous.
Le sens du té de l'arrivée de liquide n'a pas d'importance, il s'écoulera tout de même dans le chauffage. Mais il sera difficile de faire passer le chauffage si vous tournez le té vers le poêle. Par conséquent, nous prenons le ressort du kit, l'étirons à la longueur requise, l'insérons dans le tuyau d'alimentation en liquide chauffé, puis le retournons vers le bloc. En général, tout est logique et simple, le ressort est nécessaire pour ne pas plier le tuyau.
Une fois le chauffage installé sur Renault Logan 1.4, il est nécessaire de faire le plein d'antigel. Pour ce faire, retirez le bouchon du raccordement d'air et remplissez d'antigel. Un bidon de cinq litres suffira. Si vous regardez attentivement dans le raccord, lorsque vous atteignez le repère "MAX" dans le vase d'expansion, de l'antigel apparaîtra dedans. Il reste maintenant à démarrer, chauffer, vérifier le fonctionnement du poêle, si nécessaire, purger l'air du système. Sur ce, le chauffage est installé sur Renault Logan 1.4.
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