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- Les breaks à grande vitesse
Les breaks ont toujours été considérés comme des véhicules pour une grande famille. Au premier plan, les fabricants ont mis en place une sécurité élevée, une bonne maniabilité, une fiabilité de contrôle, un intérieur confortable et un coffre énorme. Ce sont les qualités que devrait avoir une voiture sur laquelle une grande famille européenne voyage.
La consommation de carburant et les indicateurs de vitesse occupaient la deuxième place - l'essentiel est que toutes les choses nécessaires à une vie bien remplie sur la route puissent être placées dans le coffre. C'est pourquoi de nombreux breaks classiques ont un coffre énorme, 60 % plus grand que celui d'un SUV.
Mais il serait faux d'appeler les breaks "voie lente", et malgré le fait que la popularité des breaks grands et luxueux diminue, il est trop tôt pour radier l'ensemble complet du compte.
Présentation du top 8 des breaks les plus rapides, avec des vitesses dépassant souvent les 300 km/h.
Des breaks à grande vitesse
Volvo 850
Toutes les voitures Volvo sont en premier lieu en matière de sécurité active et passive - la société suédoise produit certaines des voitures les plus fiables au monde.
Les ingénieurs de Volvo ont été les premiers à introduire un airbag externe, qui se déploie sur le pare-brise et atténue l'impact pour le piéton. En outre, la société développe activement des voitures de course et la première de la catégorie des voitures familiales à grande vitesse - le break Volvo 850.
Dans notre évaluation, ce n'est pas la voiture la plus rapide, la vitesse maximale est de 250 km / h, mais du fait que le poids de l'équipement atteint à peine une tonne, la voiture est qualifiée de la plus "folle et imprévisible". La course de la série britannique BTCC au milieu des années 90 l'a pleinement confirmé.
Les breaks de course de Volvo ont été les plus rapides et ont pris les premières lignes de la course. Les ingénieurs ont réussi à retirer 326 ch du cinq cylindres en ligne Volvo. avec. en ajoutant du métal à la culasse coupée.
Ni le comité de réglementation ni les juges n'ont pu s'opposer à une telle modernisation du moteur, et les pilotes de Volvo ont reçu à juste titre leurs prix.
Après avoir remporté la piste, le break est entré en série, la vitesse maximale n'a pas dépassé 230 km / h, les suspensions ont été renforcées, l'intérieur a été rééquipé, tous les systèmes de contrôle et de confort modernes sont apparus. Le break sportif est devenu une voiture familiale décontractée et présentable.
Bentley Continental Supersports
La vitesse maximale de ce break est de 330 km/h, la puissante voiture accélère à 100 km/h en 3,9 secondes. Dans le monde, il n'y a que 19 breaks à trois portes de Bentley, qui ont été réglés dans le célèbre studio Touring Superleggera.
Le groupe motopropulseur de la supercar est équipé d'un moteur turbocompressé de 6 litres à 12 cylindres. L'unité à essence affiche des performances maximales et a une capacité de 630 litres. avec.
Le deuxième nom de l'ensemble est le Superlegger Station Wagon, en l'honneur du designer qui a équipé le modèle de systèmes de sécurité et de contrôle uniques.
Malgré ses petites dimensions (le break ne mesure que 220 cm de long), le coffre Bentley n'est pas inférieur au crossover classique, et la transmission intégrale offre une stabilité maximale dans les virages et une excellente dynamique d'accélération.
BMW M5 Touring
La BMW Série 3 Touring portant le numéro de série F31 de 2015 présente des caractéristiques similaires à la Bentley dans sa configuration la plus puissante : c'est une vitesse maximale de 330 km/h, une accélération à 100 km/h en 4,5 secondes, mais la BMW surpasse la Continental en termes de taille intérieure, d'économie et de nombre de ventes.
Le renouveau du break a commencé en 2015, dont la production a été suspendue en 2011.
La première de la version restylée de la sixième génération a eu lieu à la mi-2015. Le public a été présenté avec le break familier de la classe "D", dans lequel il n'y avait pratiquement aucun changement externe. Les experts n'ont noté qu'une légère correction du pare-chocs avant et de nouveaux phares. Toutes les optiques sont passées aux LED.
De nombreux changements importants sont introduits à l'intérieur et sous le capot. La cabine dispose d'une unité de climatisation mise à jour, d'un affichage tête haute, de nouveaux panneaux et inserts.
Le multimédia n'a jamais reçu de contrôle tactile - le conducteur attend les boutons et les touches familiers. BMW, comme dans la génération précédente, se plaît avec un coffre volumétrique de 495 litres avec sièges arrière, avec les dossiers rabattus, le volume augmente exactement trois fois.
La base de données contient des caméras polyvalentes, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'économie de carburant start-stop, etc.
La gamme de moteurs du break a subi beaucoup plus de changements. Pour la première fois, le modèle a reçu un moteur turbo essence de 1,5 litre et une unité essence de 2 litres. Toutes les options de moteur précédentes sont restées dans la gamme : un moteur à essence turbocompressé de 3 litres d'une capacité de 326 ch. et un turbodiesel de deux litres d'une capacité de 313 litres. avec.
Alpina B5 Biturbo Touring
BMW n'a jamais prévu de concentrer sa production sur la production de puissants breaks à grande vitesse. Mais cela ne s'applique pas à la société Alpina, qui construit ses voitures sur la base des BMW et les complète avec les systèmes et fonctions les plus modernes.
Le concept Alpina B5 Biturbo a été développé comme un modèle de luxe et de confort après que les Bavarois ont refusé d'utiliser la modification M5 pour les breaks.
Le break à traction intégrale accélère à 100 km / h en 3,6 secondes, la vitesse maximale de 330 km / h est limitée électroniquement.
La première de la famille B5 Biturbo, créée sur la base du classique BMW Five, a eu lieu en 2018 à Genève. Le groupe motopropulseur Alpina est équipé d'un moteur huit cylindres de 4,4 litres de 608 ch. avec.
Le panneau de commande est différent de celui de BMW - les ingénieurs d'Alpina ont équipé la torpille d'écrans tactiles et de capteurs, d'un système multimédia moderne et de circuits de sécurité.
Le break est doté d'amortisseurs adaptatifs, de ressorts plus rigides, l'essieu arrière est doté d'une suspension pneumatique et de jambes de force avec un niveau constant de support de corps. Dans la base, il y a une direction assistée électrique et un système de freinage Brembo. Associée à un moteur biturbo, une ZF automatique à 8 rapports.
Audi RS6 Avant
La version sportive du break de classe « D », l'Audi RS6 Avant, a fait ses débuts sur le marché en 2018 après sa première au salon de l'automobile de Francfort à l'automne 2017.
Parmi toutes les configurations de la série A6, le break n'a pas d'égal en termes de maniabilité sur routes glissantes et en termes de qualité de conduite. Avant accélère à "des centaines" en un record de 3,7 secondes, vitesse de pointe - 305 km / h.
Depuis le milieu des années 90, Audi développe le concept d'une supercar polyvalente pour tous les jours. Et avec la sortie de l'Audi RS6 Avant, ce problème a été résolu. Le break a un coffre classique de 505 litres, est équipé d'une transmission intégrale, dispose de tous les systèmes de sécurité et de stabilité directionnelle.
Le bloc d'alimentation est équipé d'un moteur biturbo de 2,9 litres, une unité similaire est installée sur une Porsche Panamera d'une capacité de 450 litres. avec.
Le break accélère à "des centaines" en 4,1 secondes, la vitesse maximale est limitée électroniquement et est de 250 km/h. La transmission intégrale est assurée par le système propriétaire quattro ; la configuration comprend un seul boîtier robotisé à 8 marches.
Extérieurement, Avant est très similaire aux modèles haut de gamme d'Audi. La calandre de marque avec un maillage, un kit carrosserie aérodynamique et des roues de 20 pouces sont tirées de la configuration de la berline, dans le break, elles sont sensiblement augmentées de 30 mm. passages de roues.
L'ameublement intérieur, comme toujours, est exquis et luxueux. Les passagers attendent un intérieur en cuir, des sièges chauffants, des massages et une ventilation, une zone de climatisation individuelle.
Mercedes-Benz E63 AMG Familiale, AMG E63 Break
Sur la photo : Mercedes-Benz E63 AMG familiale
Mercedes ne s'est jamais limité à produire une petite série de voitures super puissantes. Et dans le cas du break, une stratégie claire peut être tracée - les breaks puissants et à grande vitesse étaient, sont et seront parmi les domaines prioritaires de la marque.
L'ancêtre de la Mercedes-Benz E63 AMG Wagon peut être considéré comme la Wagon AMG Mallet 300TE de 1988, qui est devenue la plus puissante de sa catégorie.
Un "Wagon" moderne à une vitesse maximale de 300 km / h accélère à des "centaines" plus vite que tous les modèles de notation - en 3,2 secondes. C'est un record non seulement parmi les breaks lourds, mais aussi parmi les berlines plus légères.
Sur la photo : Mercedes-Benz E63 AMG E63 Break
En plus de la configuration Wagon, Mercedes a présenté un autre break puissant - la modification AMG E63 Estate, qui en 2017 est devenue la plus rapide au monde parmi ce type de carrosserie.
L'ensemble complet comprend un système de transmission intégrale 4Matic, le groupe motopropulseur est limité à un "huit" essence de 4 litres avec une capacité de 603 litres. avec.
Dans une paire, il y a une transmission automatique en neuf étapes. Le Estate accélère à 100 km/h en 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 290 km/h.
Le break est disponible avec trois rangées de sièges et est conçu pour accueillir confortablement cinq personnes. Déjà dans la base, il y a des optiques à LED, deux tuyaux d'échappement, une suspension pneumatique, un coffre spacieux pour 670 litres.
Ferrari 456 GT Venise
Qui aurait pensé qu'une entreprise connue dans le monde entier comme fabricant de superbes coupés sport se lancerait dans la construction de breaks ?
Mais si Lamborghini a pu construire un transport militaire, alors pourquoi Ferrari ne peut-il pas fabriquer un break sportif ? C'est exactement ainsi que les propriétaires de la célèbre entreprise ont raisonné et présenté au public un concept unique - le break Ferrari 456 GT Venice.
La voiture n'est pas considérée comme la plus puissante et la plus rapide du classement, mais sa place au sommet est bien méritée. La supercar accélère à "des centaines" en 5,1 secondes.
Le modèle a été conçu pour le sultan de Brunei, la carrosserie a été conçue par le studio de tuning Pininfarina - cette société est célèbre pour sa production de pièces de carrosserie et d'unités.
La Ferrari 456 GT Venice peut être considérée comme le break le plus étonnant d'Europe par son rembourrage.
Ce modèle n'est pas au catalogue - seuls dix breaks sont sortis, et l'impulsion pour la création d'une Ferrari cinq portes de cinq mètres était une commande du célèbre collectionneur de voitures Prince Jeffrey.
Sous le capot de la Ferrari 456 se trouve un bloc essence 12 cylindres de 5,5 litres développant 442 ch. La vitesse maximale du break est de 300 km/h à un prix minimum d'un million et demi de dollars.
Cadillac CTS-V Familiale Sportive
La familiale CTS-V Sport complète la gamme de la série V, qui comprend une berline pleine grandeur, une familiale sport et un coupé. La vitesse maximale est de 290 km/h, la voiture accélère à 100 km/h en 5,1 secondes.
La principale différence entre le break et la berline est la doublure de pare-chocs avant, qui donne à la voiture agressivité et force en même temps. Le capot en aluminium ne surchauffe jamais et la calandre massive à alvéoles agrandies assure une circulation d'air maximale.
À l'intérieur, vous pouvez voir tous les systèmes modernes pour une conduite et un contrôle confortables : sièges en daim avec système de réglage à 14 positions, navigation moderne, système audio Bose 5.1, régulateur de vitesse adaptatif, capteurs tactiles, aide au stationnement, etc.
Le bloc d'alimentation du break est équipé de l'un des plus puissants de la gamme Cadillac avec un moteur V8. Le moteur biturbo de 6,2 litres délivre la puissance correspondante de 556 ch. avec.
Selon le choix, le break sera disponible à la fois avec une boîte robotisée et un « mécanicien ». Les deux boîtes de vitesses sont conçues pour 6 étapes.
Conclusion
La cote pourrait également inclure le package Holden HSV Clubsport R8 Tourer - le break accélère à 260 km / h, mais le modèle n'est présenté qu'en Australie et ne circule même pas sur les routes d'Europe en tant que contrebande.
