Le contenu de l'article :
- Voiture qui coule
- Qu'est-ce que le système REGS
- Principe d'opération
Les statistiques sur le naufrage des voitures au cours de la dernière année ne sont pas les meilleures. Dans chaque pays, ces indicateurs sont différents, le chiffre pour le territoire de la Russie est d'au moins 10 voitures par mois, en particulier dans la partie du pays où les ressources en eau sont importantes.
La société néerlandaise, un fabricant leader dans le développement de systèmes de sécurité active et passive, a développé et met activement en œuvre le système REGS (Rescue and Escape Guidance System). D'une autre manière, il s'agit d'un système de sauvetage des passagers d'une voiture en train de couler. Depuis l'avènement des véhicules, un grand nombre de personnes ont été ensevelies sous l'eau. Il y a plusieurs raisons à cela, mais le plus souvent par la faute du conducteur lui-même.
Comment s'échapper d'une voiture qui coule
Au cours de l'existence des voitures, de nombreux systèmes de sécurité ont été inventés pour sauver les passagers d'une voiture en train de couler. Certains d'entre eux étaient efficaces, certains, au contraire, n'ont fait qu'accélérer le processus de plongée de la voiture. Surtout, les statistiques des voitures noyées concernent la zone où le tracé routier passe à proximité des cours d'eau et plus il y a d'eau, plus cette situation est probable.
Le principal problème pour les passagers de la voiture, au moment où elle coule, est d'ouvrir la portière. En raison de la pression extérieure de l'eau, ce n'est pas si facile à faire, surtout si la profondeur du réservoir est suffisamment grande. Une autre situation consiste à tenter de casser l'une des vitres de la voiture. En règle générale, ils tentent de casser la vitre latérale. Si dans les premières voitures, cela pouvait être fait à l'aide d'objets lourds ou perçants, alors dans les voitures modernes, le verre est souvent beaucoup plus résistant que les surfaces métalliques.
Certains conducteurs se sont adaptés pour transporter un petit marteau ou autre avec eux, mais la situation ne peut être prédite. Comme le montrent les statistiques, des dizaines d'accidents de ce type se soldent par la mort de passagers. S'il s'agit d'auto-salut, la première chose est de ne pas paniquer, sinon vous aggraverez la situation. Si le verre ne peut pas être brisé, attendez que la voiture soit remplie d'eau au moins au-dessus du milieu du verre.
En raison de l'égalisation des pressions à l'intérieur de la voiture et à l'extérieur, la porte sera plus facile à ouvrir. S'il est possible de casser le verre, cela vaut la peine de le faire avant que l'intérieur ne soit complètement rempli d'eau. Le coup doit être précis et dans une cible, si plusieurs fois. Il est plus probable que la vitre se brise plus rapidement et dès que la pression monte, vous pouvez quitter la voiture, sinon, sous la pression de l'eau, vous serez repoussé à l'intérieur de la voiture.
Conception du système REGS
Les développeurs néerlandais ont essayé de finaliser autant que possible le système de sauvetage des passagers d'une voiture en train de couler, car il ne devrait y avoir aucune chance d'erreur. La tâche principale du système REGS est de détruire le verre de la voiture dès qu'il entre dans l'eau à un certain niveau. Cela contribue à une libération douce et rapide de la voiture.Au cœur du système REGS (sauvetage des passagers d'une voiture en train de couler) se trouve une série de capteurs de pression. Les premiers modèles du système étaient équipés d'un capteur pour chaque porte. Maintenant, il y a deux capteurs, l'un est le capteur principal et le second est un capteur de contrôle. Un soi-disant activateur est connecté à chaque capteur, qui démarre le fonctionnement de l'ensemble du système. En règle générale, un tel activateur REGS est fixé à l'extrémité inférieure du verre, derrière la garniture de porte.
Un percuteur métallique et un allumeur sont fixés séquentiellement à l'activateur. Ainsi, après le déclenchement du système REGS, le verre se décolle et se sépare en petits morceaux. Sous la pression extérieure de l'eau, le verre s'effritera de lui-même, libérant ainsi le passage vers l'extérieur.
Comment fonctionne le système REGS
Si la voiture est immergée dans l'eau, le système REGS fonctionnera sans erreur, car il est complètement autonome et ne dépend pas du système d'alimentation principal de la voiture. Les ingénieurs l'ont conçu pour les conditions de fonctionnement les plus extrêmes. Dès que l'eau pénètre dans la voiture à un certain niveau et à une certaine pression, le capteur réagit immédiatement et génère un signal de démarrage pour déclencher le système.
À son tour, le signal est transmis à l'activateur du système REGS, ce dernier transmet le signal au pétard. En raison du déclenchement du pétard, la sortie de la charge est transmise au percuteur. L'emplacement du percuteur joue un rôle important, il ne doit se trouver qu'au bout du verre, sinon l'effet attendu ne se produira pas ou seule une partie du verre se brisera.
En raison de l'impact final sur le verre, des centaines de petites fissures apparaissent sur toute la surface. Une fois que le système REGS (le système de sauvetage des passagers d'une voiture en train de couler) a été déclenché, le verre peut être brisé avec un minimum d'effort, ou vous n'avez pas du tout besoin de le casser. Avec les progrès du raffinement du système REGS, il a commencé à être équipé de bandes LED étanches le long des bords, ainsi que de capteurs spéciaux qui allument la bande LED si la voiture est sous l'eau.
Grâce au rétroéclairage des vitres, l'orientation du passager de la voiture vers les vitres latérales est simplifiée, en cas d'eau boueuse ou de nuit. Pour la première fois, le système REGS de sauvetage des passagers d'une voiture en train de couler a été testé sur des voitures Volvo, le succès ne s'est pas fait attendre. Désormais, la question de l'achat intégral des droits sur le système REGS est en train d'être résolue, puisque le constructeur suédois prévoit à partir de 2019 d'équiper tous les véhicules de production, y compris les camions.
