Skoda Fabia Combi 2019 : mise à jour prévue du break tchèque

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon
• Caractéristiques Skoda Fabia Combi 2019
• Systèmes de sécurité
• Le coût et la configuration de la Skoda Fabia Combi 2019

Dans la première moitié de mars 2018, 4 ans après les débuts de la troisième génération du modèle, Skoda a présenté une version restylée du break pratique Skoda Fabia Combi.

Par rapport à son prédécesseur, la voiture a reçu une apparence plus moderne, un intérieur amélioré et une liste élargie d'équipements disponibles, de série et en option.

De plus, le constructeur a préparé une véritable "surprise" pour les fans du modèle en abandonnant l'utilisation de moteurs diesel.

À l'heure actuelle, il est difficile de prédire comment cela affectera les ventes futures de Fabia, mais à l'heure actuelle, nous pouvons affirmer le fait - le modèle Fabia est l'un des modèles les plus vendus de l'entreprise dans toute l'histoire de son existence... Au total, depuis les premiers débuts, la voiture s'est vendue à plus de 500 000 exemplaires, ce qui est devenu possible grâce à l'un des meilleurs rapports de coût, d'équipement et de qualité de sa catégorie.

Extérieur Skoda Fabia Combi

Pour que les acheteurs ne se désintéressent pas du modèle, le fabricant a légèrement rafraîchi son apparence. En particulier, la fausse calandre et les optiques de tête ont été légèrement ajustées et un nouveau pare-chocs avant a été installé avec une fente d'admission d'air plus grande et des phares antibrouillard compacts.

N'est allé nulle part capuche en relief, sur le bord d'attaque duquel se trouve un logo d'entreprise "Skoda".

Profil de break affiche fortement empilé jusqu'aux jambes de force du pare-brise, des passages de roue circulaires, des estampes élégantes sur les portes latérales et un toit légèrement en pente, sur lequel se trouve une paire de rails de toit chromés.

Alimentation break est représenté par la porte globale du coffre à bagages, dans la partie supérieure de laquelle se trouvent un becquet compact, des pare-chocs arrière massifs et un pare-chocs arrière modifié.

Il convient de noter qu'en plus de l'apparence corrigée, le fabricant a élargi le choix des jantes et a également offert la possibilité d'installer des optiques entièrement LED, moyennant un supplément.

Les dimensions extérieures du break Fabia n'ont pas changé :

Le fabricant propose 14 couleurs de carrosserie différentes, parmi lesquelles le brun érable et le vert rallye sont particulièrement attrayants.

Intérieur du break Fabia

Le salon du break Skoda Fabia mis à jour n'a pas reçu de modifications externes, comme auparavant, il plaît en allemand avec une ergonomie vérifiée, un assemblage de haute qualité et des matériaux de finition solides. Dans le même temps, le constructeur souligne que lors du restylage, la visibilité depuis le siège conducteur a été sensiblement augmentée et la position de la poignée de la boîte de vitesses a été légèrement modifiée, ce qui a rendu le changement plus pratique.

Siège du conducteur représenté par un tableau de bord très informatif et un élégant volant multifonctionnel à trois branches. Dans la partie supérieure du tableau de bord central se trouvent des déflecteurs de conduits d'air et, en dessous, un "TV" de 6,5 pouces du centre de divertissement et d'information, un petit bloc de commutateurs et de boutons auxiliaires, ainsi qu'une unité de climatisation dépourvue de tout surplus.

Les coureurs du premier rang des sièges confortables avec un bon maintien latéral et une plage de réglages suffisante sont proposés, permettant même aux passagers de grande taille de s'asseoir confortablement.

Entre les sièges avant, il y a un accoudoir assez large et un tunnel de transmission, sur lesquels "vivent" le levier de vitesses, le levier de frein à main et une paire de porte-gobelets.

Passagers de deuxième rangée un canapé confortable est prévu, qui, bien qu'il soit profilé pour deux cavaliers, peut également accueillir un troisième passager. Compte tenu de la taille et de la classe de la voiture, il ne faut pas s'attendre à un miracle - trois sont tolérants ici et seuls deux pilotes peuvent s'asseoir avec un maximum de confort.

L'une des plus grandes forces de la machine est volume du coffre, soit 530 litres dans la configuration classique et 1395 litres - avec le dos du canapé de la deuxième rangée vers le bas (proportion 40:60). Nous ferons également une réserve que ce volume ne tient pas compte de l'espace sous le plancher surélevé, où le constructeur a placé un petit ensemble d'outils nécessaires et une roue de secours.

De plus, le coffre est capable de se vanter de la présence de niches supplémentaires pour diverses petites choses et d'un rideau à pliage automatique.

Spécifications Skoda Fabia Combi 2019

Lors du restylage, la Skoda Fabia Combi a été privée de centrales diesel, les propriétaires potentiels devront désormais se contenter de Moteurs essence trois cylindres avec 4 niveaux de suralimentation différents :

1. La première paire a reçu un moteur atmosphérique d'un litre d'une capacité de 60 et 75 ch, dans lequel fonctionne la transmission manuelle à 5 vitesses incontestée. On sait que le plus ancien des moteurs fournit une accélération de 0 à 100 en 15,2 secondes. et est capable d'accélérer jusqu'à un maximum de 169 km / h. La consommation de carburant combinée dépasse à peine la barre des 4,9 litres par "cent".
2. La deuxième paire est représentée par un moteur à essence TSI de litre, générant respectivement 95 et 110 "chevaux", ainsi que 160 et 200 Nm de poussée maximale. Une paire du plus jeune moteur est une "mécanique" à 5 gammes, tandis que l'ancienne a une "mécanique" à 6 vitesses et un robot à 7 gammes avec double embrayage.

Un moteur de 95 chevaux met 10,9 secondes à accélérer jusqu'à des centaines. et peut atteindre une vitesse maximale de 185 km/h, et un moteur de 110 chevaux permet d'en changer une «cent» en 9,7 secondes. et développer un pic à 196 km/h. L'appétit du break lors de la conduite en mode mixte varie de 4,6 à 4,7 l/100 km.

Comme dans le cas de la berline, la Fabia Combi restylée est basée sur la plate-forme modifiée de son prédécesseur. La suspension avant de la voiture a une structure complètement indépendante et est représentée par des jambes de force MacPherson, tandis que l'arrière est semi-indépendant avec une poutre de torsion.

L'entraînement de la nouveauté, comme auparavant, n'est qu'avant, bien que moyennant un supplément, il soit possible d'installer un système qui simule un blocage de différentiel. Les freins sont des disques ventilés sur l'essieu avant et des freins à tambour à l'arrière.

La direction est complétée par une direction assistée électro-hydraulique.

Sécurité de la nouvelle Skoda Fabia Combi

Dans l'arsenal du break Skoda Fabia, il existe une large liste d'assistants modernes conçus pour améliorer la sécurité et faciliter la conduite dans des conditions de conduite difficiles. Ceux-ci comprenaient :

• technologie ABS;
• Airbags latéraux et frontaux ;
• Immobilisateur électronique;
• Verrouillage centralisé (en option avec fonction de télécommande) ;
• Fonctions МSR, АSR et НВА ;
• Ceintures de sécurité avec système de fixation à 3 points ;
• La fonction de tenir la machine sur une pente;
• Freins à disque (en option dans un cercle);
• Feux de brouillard avant et arrière;
• La fonction de chauffage des rétroviseurs extérieurs, ainsi que des vitres avant et arrière ;
• Système de fixation ISOFIX;
• Fonction d'avertissement de sortie de voie ;
• Parktronic ;
• Capteurs de contrôle pour les zones « aveugles » ;
• Contrôle assistant de la lumière principale;
• Régulateur de vitesse et plus.

La carrosserie de la nouveauté, comme il sied à une voiture moderne, est fabriquée à partir d'aciers à haute résistance.

Options de coût et de configuration pour la Skoda Fabia Combi 2019

Comme dans le cas du hayon, le break Skoda Fabia restylé est disponible en quatre niveaux de finition : "Astive", "Ambition", "Style" et "Monte Carlo". Le prix de la configuration Active standard commence à 14,09 milliers d'euros (environ 1,072 million de roubles), qui comprend les équipements suivants :

• Optique de tête halogène;
• feux de circulation à LED;
• Le volant est réglable dans 2 plans ;
• Garniture intérieure avec tissu;
• systèmes MSR et EBV ;
• Freinage antiblocage et systèmes ESBS, ASR, EDS et HBA ;
• Freins à disque à l'avant et mécanismes à tambour à l'arrière ;
• Verrouillage centralisé ;
• Technologie Start & Stop ;
• Climatisation;
• Vitres électriques avant;
• Entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs et de leur système de chauffage ;
• Jantes en acier 15 ";
• La ceinture de sécurité;
• Radio avec 4 haut-parleurs ;
• Système de fixation ISOFIX.

Les configurations plus chères Ambition et Style coûteront respectivement 15,99 et 17,15 milliers d'euros., tandis que la liste des équipements les plus riches comprendra :

• Régulateur de vitesse;
• Volant multifonction et pommeau de levier de vitesses, garnis de cuir ;
• Vitres électriques pour toutes les portes ;
• système ESC ;
• Système multimédia avec écran tactile et système de son surround ;
• Freins à disque "en cercle";
• Fonction de chauffage des sièges avant ;
• Serrure centrale avec télécommande;
• Jantes en alliage ;
• Accoudoir entre les sièges de la première rangée, etc.

Et ceux qui veulent devenir propriétaire du break Skoda Fabia dans la configuration "Monte Carlo" devront se séparer d'au moins 19,09 milliers d'euros, ce qui équivaut à 1,45 million de roubles. Pour cet argent, la voiture reçoit en plus :

• Jantes alliage 16" au design unique ;
• Inserts décoratifs "sous le carbone" dans la cabine;
• Volant sport;
• Sièges sport au premier rang ;
• Toit panoramique;
• Finition extérieure exclusive;
• Fausse calandre, peinte en noir.

En outre, le constructeur propose aux clients une large liste d'équipements en option, dont la plupart n'étaient auparavant disponibles que dans les voitures de classe supérieure.

Malheureusement, comme dans le cas de la version pré-stylée de Fabia, le consommateur domestique devra se contenter des offres du marché gris, car ce modèle n'est pas officiellement représenté en Russie.

Conclusion

Skoda Fabia Combi est une voiture de classe économique attrayante et moderne, offrant à ses propriétaires un intérieur confortable et spacieux, une large gamme d'équipements de base et supplémentaires et des moteurs efficaces avec une bonne dynamique et une faible consommation de carburant.

Skoda