Revue Lexus GS 2017 : apparence du modèle, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, prix et équipements. À la fin de l'article - testez la Lexus GS 2017!
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Spécifications Lexus GS 2017
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration de la Lexus GS 2017
En août 2015, le constructeur automobile japonais haut de gamme, Lexus, a présenté pour la première fois une version mise à jour de la quatrième génération de la berline haut de gamme Lexus GS 2017, sortie en Russie à l'été 2016.
Par rapport à son prédécesseur, la voiture a reçu une apparence plus agressive, un équipement encore plus riche et un composant technique modernisé, dont son prédécesseur ne pouvait se vanter, pour lequel il a été critiqué à plusieurs reprises non seulement par les critiques automobiles, mais aussi par les gens ordinaires.
A noter que la date de sortie de la Lexus GS 2017 dans le monde a presque coïncidé avec la présentation des mises à jour aux concurrents directs en la personne de Mercedes Classe E et BMW Série 5, qui sont bien « armés » pour se battre pour les portefeuilles des acheteurs potentiels.
Eh bien, passons aux choses sérieuses et essayons de comprendre plus en détail en quoi la nouvelle GS diffère de la version pré-stylée et essayons d'évaluer les chances des Japonais dans la lutte pour le titre de voiture premium la plus vendue dans son classer.
Extérieur Lexus GS 2017
Le design de la nouveauté, qui peut être étudié à partir de la photo de la Lexus GS 2017 dans une nouvelle carrosserie, est réalisé dans le style du modèle conceptuel Lexus LF-Gh, présenté pour la première fois au printemps 2011 à New York.
La partie avant de la berline a reçu des optiques à LED mises à jour de forme complexe avec des feux de circulation autoportants élégants en forme de L, complétant idéalement la nouvelle et extrêmement efficace fausse calandre, que l'entreprise elle-même appelle "Grille de broche". A noter que la partie impressionnante de la calandre s'inscrit efficacement dans le pare-chocs avant massif, qui attire le regard avec des éléments aérodynamiques spectaculaires.
Le profil de la voiture a reçu des changements minimes - une nouvelle forme des seuils, ainsi qu'une conception modifiée des jantes en alliage. Un peu plus de changements sont observés à l'arrière de la GS, avec de nouveaux feux latéraux à LED plus accrocheurs, un pare-chocs mis à jour et un diffuseur agressif avec deux sorties d'échappement horizontales.
Les caractéristiques générales de la voiture sont présentées :
- Longueur - 4880 millimètres ;
- Largeur - 1840 millimètres ;
- Hauteur - 1455 millimètres ;
- Empattement la berline mesure 2850 mm.
Les clients peuvent choisir parmi une large gamme de couleurs de carrosserie, ainsi que plusieurs modèles de jantes en alliage R18-19.
Une attention particulière doit être accordée à la "version chargée" spéciale de la Lexus GS F 2017, qui diffère de la version civile par un motif différent d'une fausse calandre, de grandes prises d'air situées dans le pare-chocs avant, ainsi qu'un "deux -Story" système d'échappement et un grand nombre d'éléments aérodynamiques. Par rapport à la GS ordinaire, la voiture a non seulement l'air plus dynamique et agressive, mais a également des dimensions plus grandes : 4915 x 1845 x 1440 mm.
Intérieur de la nouvelle GS 2017
Le design intérieur de la cabine impressionne par sa sévérité et son excellente ergonomie. L'intérieur utilise exclusivement des matériaux haut de gamme qui correspondent parfaitement au statut et à la classe de la voiture. Devant le conducteur se trouve un volant multifonction à trois branches parfaitement adapté et un tableau de bord laconique très informatif.
À la tête de la console centrale massive se trouve un grand écran de 12,3 pouces du complexe multimédia, à l'aide duquel le système est contrôlé, ainsi que les informations de la caméra polyvalente et de la navigation sont affichées. En dessous se trouvent deux déflecteurs de conduits d'air horizontaux, entre lesquels s'affiche une élégante horloge analogique. Viennent ensuite l'unité de contrôle de la musique, ainsi que le microclimat de la cabine, caractérisés par un design laconique et une interface intuitive. Dans la modification "F", le panneau avant est en outre décoré d'une "instrumentation" virtuelle, complétée par une spectaculaire garniture en Alcantara et en fibre de carbone.
Les sièges avant prétendent être les meilleurs de la catégorie, et disposent également d'un grand nombre de réglages électriques, d'un système de chauffage et de ventilation, et d'un effet « mémoire ». Dans la modification "chargée", les sièges avant sont représentés par des "seaux" sportifs, qui se distinguent par un soutien latéral prononcé, une rigidité plus élevée et la présence d'appuie-tête intégrés. Les sièges arrière sont conçus pour deux passagers, mais si nécessaire, un troisième pilote peut également être accueilli ici, qui sera à peu près gêné par l'énorme tunnel de transmission central. Les passagers de la deuxième rangée ont un accoudoir central confortable, ainsi que des bouches d'aération séparées.
Le volume du coffre à bagages est de 530 litres, mais la forme du coffre à bagages elle-même est loin d'être idéale, ce qui complique quelque peu le chargement de marchandises lourdes et encombrantes. Les utilisateurs pratiques apprécieront la présence d'une roue de secours à part entière et d'un kit de réparation, situés dans la niche sous plancher du coffre.
Spécifications Lexus GS 2017
La Lexus GS 2017 en Russie est représentée par une modification exclusivement chargée "F", équipée d'un moteur essence V8 atmosphérique hautes performances d'un volume de 5 litres et générant un impressionnant 477 "chevaux" et 530 Nm de couple. Les principaux "chips" de ce moteur sont la présence d'un bloc en aluminium, d'un système d'injection de carburant combiné, ainsi que d'une technologie propriétaire pour différentes phases de distribution de gaz Dual VVT-iE avec un entraînement électrique.
Toute la puissance générée par le moteur est dirigée par la transmission automatique à 8 rapports vers l'essieu arrière de la voiture, qui bénéficie d'un vecteur de poussée variable et d'une boîte de vitesses active. En conséquence, la berline est capable de développer un maximum de 270 km/h, tandis que l'accélération de 0 à 100 prend environ 4,6 secondes. Compte tenu de la puissance impressionnante, la consommation moyenne de la Lexus GS mise à jour en mode combiné est d'environ 11,5 litres.
Sur le marché européen et national, la voiture peut être associée à des moteurs à essence V6 d'un volume de 2 à 3,5 litres, générant 245 à 316 ch. et 350-380 Nm de poussée de rotation. En standard, la voiture est proposée avec une transmission automatique et un entraînement à l'essieu arrière, mais en option, l'utilisateur peut installer un système de transmission intégrale avancé.
La GS de quatrième génération mise à jour est basée sur une plate-forme modernisée familière du modèle précédent, qui utilise activement des aciers modernes à haute résistance et divers composants en aluminium. La suspension de la berline est représentée par un double triangle à l'avant et un multibras à l'arrière.
En option, le "GS" standard peut être équipé d'un système de châssis à commande électrique avec un choix de niveaux de rigidité, et la modification "F" propose l'installation d'amortisseurs passifs ZF Sachs.
La version chargée de la berline présentée en Russie est proposée avec des freins Brembo plus efficaces, une direction plus précise et une suspension plus sportive. Versions civiles de la voiture sport avec freins ventilés et direction assistée électrique adaptative, qui a plusieurs modes de fonctionnement.
Sécurité de la Lexus GS 2017
Lexus ne serait pas elle-même si elle n'offrait pas à la GS mise à jour un grand nombre de systèmes de sécurité passive et active, notamment :
- Système de verrouillage automatique des portes lors de la conduite ;
- Le complexe exclusif de sécurité active Lexus Safety System +;
- Systèmes VSC, ABS, TRC, RCTA et HAC ;
- Suspension adaptative;
- 5 paires d'airbag ;
- Système Era Glonass;
- Système de verrouillage à double porte;
- Capteurs de pluie et de lumière ;
- Lave-phares;
- Régulateur de vitesse (adaptatif);
- Tête LED et optique arrière;
- Alarme de marque ;
- Ceintures de sécurité à trois points;
- Supports ISOFIX et autres "puces".
En termes de sécurité, la voiture est l'une des leaders de la catégorie, cependant, vous n'attendez rien d'autre des Japonais.
Options et prix Lexus GS 2017
Sur notre marché, le prix de la Lexus GS 2017 commence à 113,07 mille dollars ou 6,445 millions de roubles, pour lesquels l'acheteur reçoit une modification F facturée et l'ensemble d'équipement suivant :
- Système de contrôle d'optique de tête adaptative ;
- Pare-brise chauffant;
- Possibilité de régler l'angle d'inclinaison des phares ;
- Système de contrôle de vecteur de poussée et différentiel actif ;
- Capteur de pluie légère ;
- Toit ouvrant électrique;
- Parktronic à l'avant et à l'arrière ;
- Jantes en alliage léger R19 ;
- Écran de 8 pouces et système audio haut de gamme de Mark Levinson, représenté par 17 haut-parleurs et prise en charge des formats audio mp3 / wma;
- Caméra de navigation et de recul ;
- Système de suivi de zone morte ;
- Sièges avant avec ventilation, chauffage et réglage électrique;
- Climatisation à 3 zones ;
- 10 coussins gonflables ;
- Systèmes VSC, ABS, TRC, RCTA et HAC ;
- Régulateur de vitesse (adaptatif);
- Alarme de marque ;
- Ceintures de sécurité à trois points;
- Supports ISOFIX et plus.
En option, une large gamme d'options de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur sont proposées.
Conclusion sur la nouvelle Lexus GS 2017
La Lexus GS (2017) mise à jour est une voiture extrêmement efficace et à la pointe de la technologie qui a considérablement changé par rapport à son prédécesseur. Malheureusement, sur le marché russe, la voiture est présentée exclusivement dans une version chargée, elle ne pourra donc pas rivaliser avec des concurrents directs tels que la Mercedes Classe E, la BMW série 5 et l'Audi A6, présentés à la fois en version civile et "chargée". " versions.
Mais si nous évaluons la modification exclusivement "à chaud", il s'avère qu'en termes de niveau d'équipement, de dynamique et d'apparence spectaculaire, elle n'a pratiquement aucun concurrent parmi les voitures d'une gamme de prix et d'une classe comparables, ce qui fait de la Lexus GS F un produit extrêmement rentable. achat.
Essai routier Lexus GS 2017 :
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